在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。减少对隧道灯光的隧道注视 。也会加重闪烁。总闪闪烁就会变得明显。地铁灯光电流方向每变化一次，隧道其实，总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 所以，隧道另外 ，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源  ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，不用怀疑是灯坏了。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，让光线更均匀 ，甚至让人误以为灯坏了。人眼通常感觉不到 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。视觉舒适度也更高 。但当灯具老化或者质量不佳时，叫频闪效应 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识  。像是接触不良 。或者把视线移到车厢内部  ，窗外灯光的位置快速变化 ， 灯具质量和列车速度共同作用的结果，它多数时候只是交流电频率、基本可以做到无频闪。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，当列车高速穿过隧道时，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，灯光就会短暂地熄灭一下。 那为什么在站台上感觉不到 ，乘坐地铁时  ，