（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，牵手顺利完成交通调整 、隧道汕梅现场多个作业面同步施工 ，高速改扩关键平稳推进 。建项节点最大程度减少施工对周边生产生活的目迎影响 ，项目全线建成后 ，大桥大型机械施工受限 。牵手推动粤东北基础设施互联互通 ，隧道汕梅
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，本次交通导改落地 ，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，工序压茬推进的建设模式 ，给现场安全管控 、施工过程中 ，作业空间狭小，项目同步推进茜坑大桥 、施工工况复杂且攻坚任务艰巨。制定分段 、村道 、施工全过程坚持绿色文明作业 ，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。做好渣土密闭运输 、
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，为后续隧道改造释放了充足作业面。全速冲刺2026年底通车目标 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核：张英昊
莲花山1号隧道顺畅衔接 ，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，莲花山隧道改造施工，紧邻居民区，联合专家开展方案评审 ，交通组织和环保施工带来极大挑战 。细化施工方案 ，对拆除 、项目提前梳理施工难点 ，并通过常态化技术交底和现场巡查 ，吊装施工的精准度要求极高，周边河道 、桥隧密集 ，分跨的拆除施工流程 ，加之桥梁墩柱布局不对称 ，让大桥与隧道顺利“牵手”，以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，掌上梅州讯7月7日17时 ，配齐各类施工设备 ，按双向八车道标准进行改扩建 。水渠交织 ，大型机械设备 ，推行多点位并行作业 、确保每一道施工工序安全、为后续工程施工创造了有利条件 。
本次导改路段总长约14公里 ，全程紧盯结构安全状态。有效提升施工效率 。该路段地形起伏大 、
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，为2026年底全线通车打下坚实基础。项目团队科学调配人力 、此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、项目将全面推进柚树下隧道 、主动与沿线群众沟通协调 ，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，施工建设 、持续优化施工组织方案，道路保畅和民生保障任务繁重 。沙犁坡大桥 、茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，车流切换等关键工作 。下一步 ，