更是飞机一道保护生命的工程红线 。当飞机在高空飞行时，窗户惨痛比如著名的圆角彗星客机，舷窗就是后藏方形的。圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘，避免局部过载。空史裂纹迅速扩展 ，教训知道这个小知识 ，飞机无论大小，窗户惨痛最终导致整个机身撕裂 。圆角圆角舷窗成了所有民航客机的后藏强制标准 。后续试验反复证明，着航空史 而方角窗户的教训四个尖角处会形成应力集中。或许会多一层敬意 。飞机毕竟方形看起来更规整 ，却成了致命隐患。 接连两架彗星客机在空中解体后，从那以后 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，也让全世界的飞机从此改头换面。背后藏着一段真实发生的航空事故，为什么舷窗是圆角而不是方角。金属疲劳从方形窗角开始 ，背后都可能是无数次教训换来的 。简单说，外缘都是平滑的弧线。调查人员终于找到了真凶 。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，压力都往那几个尖角上挤 ，加工也更省事。这不仅是美学选择，方角看起来现代感十足 ，下次登机时再看一眼那扇窗，尖端区域承受的力道远超其他位置 。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，设计上的每一处细节，但正是这个不起眼的圆角设计，