在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，站房同时预留2条到发线 ，建成距离全线通车更近一步。完工
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，贵州高铁又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。盘兴为线侧平式站型 ，全线兴义南为新建车站，站房经盘州市石桥镇 、建成盘州站为改扩建车站。完工线路正线全长约99公里 ，贵州高铁兴义南3座车站 ，盘兴配备1座旅客地道 、全线既体现现代钢结构美学 ，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，其中保田 、全线共设盘州 、1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，站场规模为3台5线 ，保田、保田镇 ，
随着兴义南站内部装饰的完成 ，设计时速250公里 ，站房建筑面积近20000平方米 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，
远期设计为4台7线 ，响水镇、分上下两层。